Libro de ponencias y comunicaciones X Congreso Internacional SESST

o Formaciones ■ CursosOnlineparatodala plantilla(2016), ■ Cursos de prevencióncon la Fund. CNAE para empleados con algún accidenteresponsable el año anterior (2017, 2018 y 2019), ■ Taller de conducción consciente–Mindfulness (2018), ■ Cursos de concienciación por AESLEME, Asociación para el Estudio de la Lesión Medular Espinal, (2019) para 200 empleados. ■ Cursos de concienciación por AESLEME, Asociación para el Estudio de la Lesión Medular Espinal, (2022) para 600 empleados. o Concienciación ■ 3 píldorasdeconsejosdeconducciónparalas vacaciones, ■ 3 newsletters Club Drive4Life, ■ ProyectoEDWARD,Día Europeosin fallecidosen las carreteras,21 de Septiembre(anual), ■ 110 libritosinfantilesenla Fiestasdelos niños de Arval(puntual). o Controles ■ Carnets de conducir, presencial del 50% de los empleados cada año, ■ Requisitos de seguridad establecidos de los vehículos entregados (car policy), ■ Desplazamientos conformes con los requisitos establecidos en la Política de viajes, ■ Investigación de todos los accidentes laboralesviales con daño corporal. SI TODOS LOS COCHES CONTARAN CON TECNOLOGÍA ADAS, SE EVITARÍAN 50.000 ACCIDENTES AL AÑO España registra 95.000 accidentes al año en los que fallecen 1.700 personas y otras 9.500 resultan heridas graves. Si el parque de... + NUEVO PLAN DEL GOBIERNO PARA LA PROTECCIÓN Y SEGURIDAD DE LOS CICLISTAS La siniestralidad del colectivo ciclista se ha disparado un 185% en la última década; pasando de los 2.520 siniestros en 2006, a los 7.186 de 2016. + MOBILEYE, DISPOSITIVO DE PREVENCIÓN DE ACCIDENTES CON ALERTAS Mobileye está basado en un sensor de visión artificial y reconoce el medio en el que el vehículo circula. Este sistema identifica a todos los usuarios de la vía como... + CINCO RAZONES DE PESO PARA DEFENDER LOS 30 KM/H EN ENTORNOS URBANOS El límite de velocidad de 30 km/h en entornos urbanos hace que las ciudades sean más seguras para peatones, ciclistas…y conductores. Y es que en un atropello a esta velocidad, el peatón tiene... +

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